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航空物流主流定价类型

产品价格的高价格和低价格分别取决于市场需求和产品成本。市场需求在很大程度上限制了高价格,成本是底线。但是,如何在这个范围内定价是可以确定的

重庆航空物流定价策略有四种,即分层定价、市场定价、差异化定价和分离定价。

1总企业分级定价

当企业有了一定的市场话语权,就可以在自己的经营条件下,通过分层产品、保留基础产品、定制高价产品来提高利润。分层定价有很多基础,例如,根据产品差别定价缓慢;通过不同的市场定位、包装方式进行差异化定价等。

以快递市场为例,地处高端市场的德邦产品价格普遍高于其他同类型企业。同时,德邦内部产品按照不同的服务水平定价,主要依据及时性。同样的方式顾客对及时性很敏感,即使**嘉恒的价格偏高,也会选择接受;如果客户对时间限制没有要求,请选择**卡车。为客户提供不同的解决方案以满足他们的需求是分层定价的关键。

2后来者的市场定价

市场定价是一种广泛应用的定价方法,可分为成本导向定价和市场导向定价。

重庆航空货运3.png


1) 成本导向定价

纵观中通、白石等企业的年报,都有单票成本的痕迹。成本是保证企业不亏损的底线。由于运输业的特殊性,很难简单地用固定成本和变动成本来划分车辆成本。整车的分摊成本与整车不同;而且,每辆车的收入也不一样。这些情况导致了半可变成本。

根据企业的年报,*常用的方法是将流程划分为作业单元,即作业成本法。根据活动因素将消耗的资源分配给活动,然后根据活动驱动因素将收集的活动成本分配给生产,其逻辑是:各种产品的成本取决于各种活动的消耗。

既然*的最终价格是通过成本加上合理的利润率获得的,谁又不会为了增加利润总额而肆意增加成本呢?事实上,市场决定价格,那么另一方面,收入能否超过成本就是利润;如果不够,那就是损失。企业需要从各个方面降低成本,或者提供差异化的服务来提价。同时,成本能够反映过去发生的事情,在很大程度上不能反映未来市场的变化。因此,成本定价方法的意义在于给决策者定价提供帮助。

2) 市场导向定价

市场化定价是以市场客户需求为导向,根据客户需求的变化来确定产品价格。

A.客户需求-“数量

顾客需求的变化也是商品运输淡季与旺季的区别11”等全国性购物节庆也是快递公司的繁忙时期。从供需曲线来看,显然在11”期间,物流业将处于稳定状态需求不足,形成市场短缺,价格还有上涨空间。

更重要的是,无论价格上涨与否,快递包裹都会如期到达,源源不断。如果我们不能很好地控制总量,就不可避免地会出现爆仓和客户体验差的问题。为了避免旺季出现各种问题,是否轮到了呢各终端网点将相应采取提前备货、招聘临时工、增加车辆等措施,这无疑将导致成本大幅上升。

B客户需求-“质量

谈起质量,总让人想起顺丰。高品质的交通使顺丰赢得了客户的高度青睐,从而创造了顺丰品牌的盈利能力。即使与三通一通等企业相比,顺丰的价格也更高然而,它仍然拥有快递市场8.41%的份额,收入排名第一。

事实上,顾客追求的品质本质上就是顾客感知到的价值。一般来说,顾客的感知价值越高,他们就越愿意以更高的价格购买。在此基础上定价时,产品本身被删除除价值外,还可以充分考虑品牌在顾客心理中的非货币价值。

 


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